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Jul 28, 2023

Est-ce qu'Ericsson

Marcus Ericsson rejoignant Andretti Autosport laisse l'avenir de Romain Grosjean en jeu. Va-t-il rester dans l'équipe ? Rejoindra-t-il une autre équipe ? Ou son rêve d'IndyCar américain est-il sur le point de se terminer aussi rapidement

Marcus Ericsson rejoignant Andretti Autosport laisse l'avenir de Romain Grosjean en jeu. Va-t-il rester dans l'équipe ? Rejoindra-t-il une autre équipe ? Ou son rêve d’IndyCar américain est-il sur le point de se terminer aussi vite qu’il a commencé ?

L'option la plus probable pour le moment semble être qu'Andretti continue sans Grosjean.

Ce fut une année difficile pour le duo – qui a commencé avec une pole et deux deuxièmes places lors des quatre premières courses, une séquence qui comprenait également l'élimination à Saint-Pétersbourg par Scott McLaughlin dans leur duel pour la victoire.

C'était le genre de forme où Grosjean et Andretti discutaient déjà d'un renouvellement de contrat en mai et tous deux semblaient positifs à ce sujet.

Mais cette première série de quatre courses a été suivie de huit courses sans top 10, et quelle que soit la part des fautes, Michael Andretti a remis en question le travail d'équipe et l'attitude de Grosjean dans une récente interview avec IndyStar.

Il semble qu'il y a si longtemps que l'histoire de Grosjean à Phoenix, qui consistait à tromper la mort, à trouver une maison en IndyCar et à devenir le pilote le plus populaire des fans en 2021, a débuté.

Même à la fin de cette année-là, le style agressif de Grosjean avait commencé à irriter la concurrence et une dispute avec Graham Rahal chez Barber était le premier de plusieurs incidents sur la piste en 2022.

Cette année a commencé beaucoup plus fort car il était clair que le travail de développement d'Andretti et les efforts inlassables de l'ingénieur de Grosjean, Olivier Boisson, avaient rendu la voiture Andretti plus à son goût, mais après une certaine cohérence initiale, les roues ont commencé à tomber de la campagne.

C'est dommage, car si Grosjean avait rejoint une équipe où la voiture convenait mieux à son style dès le départ en 2022, ou même rejoint une équipe connue pour sa cohérence par opposition à l'excellence d'Andretti, peut-être aurait-il pu trouver une maison en tant que très bon pilote. pilote IndyCar de qualité capable de remporter des victoires dans ses bons jours.

Malheureusement, ses mauvais jours ont été des chutes et des erreurs, qui ne suffisent tout simplement pas en IndyCar, car avoir le meilleur et le pire résultat est presque toujours la statistique cruciale dans toute candidature au championnat.

Il est clair qu'il a le rythme et mérite une victoire à son actif avant de partir, compte tenu de la malchance qui lui est tombée dessus.

C'est peut-être un personnage avec lequel certains ont du mal à s'entendre, mais si tous les pilotes étaient pareils, la course serait un endroit extrêmement ennuyeux et Grosjean est quelqu'un qui n'a jamais manqué de divertir, quelles qu'en soient les raisons.

S’il quitte l’IndyCar, la série n’en sera que plus pauvre.

Il est clair qu'il y a eu des frictions au sein de l'équipe Andretti, et même si tout est possible en IndyCar – comme Alex Palou l'a prouvé, des demi-tours tardifs peuvent se produire – Grosjean semble prêt à sortir sans un miracle de Noël.

C'est dommage, à moins bien sûr que Grosjean ne veuille pas rester de toute façon. Dans ce cas, c’est agréable pour tout le monde.

Quoi qu'il en soit, c'est de savoir comment Grosjean sera remplacé – plutôt que s'il est évincé – qui semble être la question à laquelle il convient de répondre ici.

Comme l'a rapporté pour la première fois IndyStar, le sponsor d'Andretti, DHL, pourrait déménager chez Ganassi l'année prochaine, ce qui a conduit certains dans le paddock à spéculer qu'Andretti passerait à trois voitures l'année prochaine.

Cela ne semble pas correspondre à l'optimisme d'Andretti quant à ce dont il est capable à l'avenir.

Il affirme qu'il n'y aura pas de chauffeur payant dans la voiture l'année prochaine et même si DHL serait une perte, Andretti fait un excellent travail de soutien et de collaboration avec ses partenaires commerciaux. Passer à trois voitures semblerait être une décision drastique et ce n’est pas nécessaire. Je pense que c'est peu probable à ce stade.

L'option la plus probable est qu'elle prenne David Malukas, qui s'est pleinement mis sur le marché à Mid-Ohio en confirmant sa sortie de Dale Coyne.

Peu de temps après, des rumeurs concernant un accord avec Andretti ont commencé à faire surface et plusieurs sources ont confirmé à The Race qu'elles s'attendaient à ce que Malukas soit bientôt annoncé comme quatrième pilote d'Andretti.

Autour de Toronto, il est devenu clair qu'Ed Carpenter était également extrêmement intéressé par Malukas, mais il ne fait aucun doute qu'Andretti serait la meilleure option et Malukas ne serait disponible pour ECR que si quelque chose n'allait pas du côté d'Andretti.